广袤天地间的青藏高原，青海省的玉树和果洛两座机场，是镶嵌在雪域的明珠，连接着高原与外界的文明脉络。一年的夏日来临之际，两地机场以鸟害防治为切入点，生态保护与航空发展的和谐变奏，共同书写高原空港在绿色发展道路上的探索篇章。

玉树机场

果洛机场

党建红引领生态绿：玉树机场的鸟防攻坚

六月的玉树草原已经褪去寒意，玉树机场跑道周边的湿地草甸已泛起新绿。6月5日，一场别开生面的主题党日活动正在这里展开。场务班组技术员强调着，粘鸟网更换要注意网眼朝向，既不能影响候鸟迁徙通道，又要精准防范近地鸟类。生态保护理念与安全操作规范交织成特殊的党课内容。

由党员和场务骨干组成的联合行动小组，在两小时内完成200余张粘鸟网的更新作业。与传统作业不同的是，他们特意在候鸟迁徙路径上预留了“生态通道”，网具采用可降解材质，固定方式也经过生态评估——既要守护航班安全，也要守护斑头雁的迁徙路线。这种将党建工作与生态保护深度融合的做法，催生出由党员认领的生态观察点，他们不仅记录鸟类活动数据，还同步监测草场退化、水源涵养等生态指标，为机场生态化改造提供一手资料。

政企协同的生态密码：果洛机场的绿色防护

海拔3787米的果洛玛沁机场，一场跨越行政边界的生态协作正在落地生根。果洛州林业和草原局捐赠的十万元鸟防物资中，一批采用植物提取液的环保趋避剂格外引人注目。这种药剂能让鸟类产生嗅觉不适而主动远离，对高原鼠兔等本土物种零伤害，数据显示药剂降解率达98%以上。

双方建立的“鸟类生态档案”制度，通过布设红外监测设备和建立候鸟迁徙数据库，机场与林草部门共同绘制出鸟类活动热力图，将跑道周边 3000 公顷区域划分为核心防护区、生态缓冲区和观鸟科普区。在缓冲区，他们特意保留了一片天然湿地，通过种植高原牧草吸引鸟类远离跑道，形成“生态诱饵”防护模式。

上个月观测到黑颈鹤群迁徙路径偏移，便立即调整了驱鸟方案。果洛机场负责人表示，现在机场鸟击事件同比下降42%，而周边湿地的鸟类种群数量反而增加了17%。这种“安全升维、生态增益”的双赢局面，正是政企协同探索出的高原发展新路径。

（本文图片均由青海机场有限公司供图）

高原空港的生态哲学：在守护中发展

在两座机场的生态长廊，随处可见关于高原物种的繁盛和谐。将安全防护设施转化为生态载体的做法，正在重塑高原民航的发展内涵。

数据显示，通过生态化鸟防改造，两地机场每年减少化学药剂使用的同时，周边草场植被覆盖率也在逐年提升。更深远的影响在于观念的转变——当飞行员开始报告候鸟群位置，当牧民自觉参与机场周边生态巡查，一种“人人都是生态守护者”的共识正在形成。

从玉树的“党建+生态”模式到果洛的“政企协同”机制，高原空港正在实践着独特的生态辩证法。在这里，每一张粘鸟网的更换都丈量着发展的温度，每一瓶趋避剂的使用都蕴含着创新的智慧，共同构筑起守护蓝天与生灵的绿色屏障，为青藏高原的高质量发展标注出鲜明的生态坐标。（《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员李兆辉、龚生宏）（编辑：陈虹莹 校对：张彤 审核：程凌）