9月10日，东航江苏公司“五星机长”贾玉斌顺利完成执飞MU2740“长春—南京”航班，正式告别驾驶舱，为他的飞行生涯画上圆满句号。这位中国民航功勋机长、东航“五星机长”，经历了从空军轰炸机飞行员到民航功勋机长的蓝天征途，用26000余小时的安全飞行业绩，诠释了“踏实做事、安全飞行”的职业信条，“我的41年飞行生涯，总结起来就是平淡、真实、接地气”，他如是说。

工作中的贾玉斌 

十年：部队蓝和民航蓝

1984年，就读于盐城城北高中的贾玉斌赶上空军招飞。对于当时的他而言，蓝天是遥远而让人憧憬的。凭借优秀的身体素质，贾玉斌通过空军招飞选拔，成为了一名轰炸机飞行员，驾驶机型为轰五。

“当时机型老旧，对飞行员综合能力要求很高”，贾玉斌回忆。那段在蓝天中砺剑的岁月，不仅锤炼了他过硬的飞行技术，更让他养成了“按程序操作、重细节把控”的职业习惯。这一习惯也成为他日后应对各类飞行场景的“定海神针”。

1994年，29岁的贾玉斌从军营转业至民航，加入了刚起步的东航江苏公司，开启了人生的新航程。彼时的机型转型，对他而言是一场“从零开始”的挑战：从传统机械仪表飞机到现代数字化机型，从“一杆两舵”的传统操作理念到“管理飞机”的现代飞行思维，需要他突破层层认知壁垒。

“当时公司刚成立，学习条件有限，关于A320这类数字化机型的资料，得自己打印出来记笔记，没事就随老机长跟班学习。”为了跟上技术迭代，他还主动恶补计算机知识与专业英语，硬生生把“短板”拼成了“长板”，顺利完成从空军飞行员到民航机长的身份转换。

二十年：“代言人”和“大家长”

在东航江苏公司，提到贾玉斌，大家总会不约而同地说，“贾教员，帅！”早年间，他因挺拔的身姿、严谨的气质被企业选中拍摄宣传材料封面，后来这张照片被多家杂志媒体引用，大家都称贾玉斌为东航江苏公司的“形象代表人”。

2003年，已经在民航飞行近十年的贾玉斌被公司任命为生产调度科经理。那时还没有实现电子化办公，面对复杂多变的天气，贾玉斌在纸上做出一个又一个的标记，按次序给飞行员打电话作调整，只为保证每一个航班的正常起落。同时，贾玉斌也是部门里出了名的“热心人”，只要有航班需要，无论是临时调整还是额外加班，贾玉斌总是“一喊就到”，从不抱怨一句。

贾玉斌成为了东航江苏公司的形象代言人

2004年，已经是飞行教员的贾玉斌被调任为东航江苏公司飞行部飞行一分部副经理、教导员。在分部，贾玉斌是一个名副其实的“大家长”。当年的新春佳节期间，不少年轻飞行员家在异地、春节期间又有飞行任务、无法回家过年，本以为除夕就要在宿舍里过了。没想到，贾玉斌早早就了解了他们的情况，邀请家在外地的年轻人一起去他家里吃饺子、看春晚。这群年轻人中的一个、当时家在新疆且刚到南京参加工作的高建斌，如今已经成长为局方委任代表、公司检察员、型别教员，他回忆道：“那顿饭吃得特别暖，就像在自己家一样。”

如今，贾玉斌带出的徒弟已覆盖东航江苏公司所有技术岗级，其中5人成长为型别教员。

2013年，贾玉斌成为了东航江苏公司飞行技术运行管理部的一名飞行技术检查员。飞行员资质每年都需要通过两次复训的结果进行审核，检查员的签字就是审核的结果。“我们是确保飞行安全的一道屏障。”贾玉斌说，公司信任他的飞行技术，他就要把好每一个安全关。现在，贾玉斌已经成为公司运行控制部飞行专家组的一员，为空中处置提供技术指导，成为了关心东航江苏公司所有飞行员的“大家长”。

三十年：精神底色和不变情怀

从1994年进入民航至今，贾玉斌亲历了东航江苏公司从“筚路蓝缕”到“展翅高飞”的30年。

在部队时的贾玉斌（本文图片均由东航江苏提供）

“我刚进东航时，公司的飞机少，现在不一样了，不仅飞机越来越先进，机队规模扩大了好几倍，从业人员也越来越专业”，他回忆道， “每一个变化，都让我感受到民航行业的蓬勃生命力。”

作为从军航来到民航、又投身民航事业“巨变”的参与者与见证者，贾玉斌深感自豪：“我飞过初教六、轰教五、轰五、FK-100、A320系列，更是亲眼看到中国民航发展得这么好。未来，我希望这个行业能继续保持良好势头。”

告别蓝天舞台的贾玉斌笑称：“一半是高兴，终于能有时间陪伴家人；一半是不舍，跟飞机和蓝天打了 41 年交道。”谈及退休规划，他的脸上露出了温情——计划开着房车，带爱人前往新疆阿勒泰草原，圆爱人“把家搬在路上”的梦想。“以前飞行太忙，家长会、辅导孩子作业基本都是爱人在管，我欠她太多了。”他说。

41载春秋，从轰炸机驾驶舱到民航客机驾驶舱，从青葱少年到功勋机长，贾玉斌用职业生涯的坚守，书写了一份饱满而热烈的人生答卷。这份答卷映衬了中国民航人那最珍贵的精神底色和不变情怀。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员回香凝）（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：韩磊）