“总书记关于东北振兴的全面重要论述，让我们深刻认识到：经济发展滞后是“表”，体制机制不活是“里”，思想解放不够才是“根”。东北民航要以解放思想为先导，在思想上跳出思维定式，在观念上跳出条条框框，在工作上跳出“小我”的利益掣肘。要以思想大解放推动观念创新，思路再造。聚焦“四个着力”和服务东北振兴，坚持和完善“安全发展、主动发展、特色发展、协同发展、创新发展”的东北民航改革发展新思路，不断引领和激发行业活力，发挥好战略性基础产业的先导作用。”

面对不文明的乘机行为，要时时提醒。旅客发生“霸座”等不文明乘机行为，从根本上说，是社会文明程度还不够高的一个具体体现。因此，在加强法治建设和舆论监督的同时，必须更加注重对国人公德意识的培养和文明素养的提升。除了媒体与网友的曝光之外，民航业各运行主体还要进一步加大宣传力度，在机场、客舱等涉及旅客出行的重要环节，通过指示牌多种方式，积极宣传和倡导文明出行。伴随整个社会文明程度的提高，“霸座”这类不文明行为终将成为历史。

“忠诚担当的政治品格，严谨科学的专业精神，团结协作的工作作风，敬业奉献的职业操守”是对当代民航精神的高度概括，生动地体现了以爱国为核心的伟大民族精神和以创新为核心的新时代精神，作为航空公司安全运行的重点岗位之一，青年签派员们应该学习和领会当代民航精神，培养“爱祖国、爱学习、爱挑战、爱创新”的优秀品质，为民航事业的发展贡献力量。

日前，新一年度的招飞工作启动，并首度从以往只面向应届生扩大到接受往届大学生报名。此外，招飞也放宽了对身体条件的限制。按照民航局招飞体检准入新标准，今年的招飞视力门槛由C字表0.3降低至0.1，近视450度以内者均可报名。 航空公司降低招飞准入门槛，首先是为了满足民航快速发展的需要。随着航空公司不断引进新飞机，公司对飞行员的需求与日俱增，招飞规模逐年扩大。其次，根据民航局发布的《中国民航驾驶员发展年度报告（2017年版）》，中国民航驾驶员有效执照数量为55765本，但运输航空公司的机长数量为16120名，而且副驾驶远多于机长，对成熟机长的需求仍存在较大缺口。扩大招飞规模有利于航空公司储备和培养机队人才，加快建立成熟的飞行员梯队。最后，放宽限制能促进就业，帮助更多有志于民航的学子圆梦蓝天。

“你好，请给我来一碗淮南牛肉汤面。”这是在东航安徽贵宾厅里经常听到的一句话。安徽航食的徽州特色美食——淮南牛肉汤面——一经推出，就牢牢“锁住”了旅客的胃。对安徽人来说，没有什么比在上机前吃一碗热腾腾的汤面更享受的了。 在沸腾的水里放入拉面，煮沸后再加冰水，待面条熟透后捞出，盛放到牛肉汤中以吸收其鲜美滋味，加入菜心和牛腱肉——一碗淮南牛肉汤面就正式出锅了。制作过程不到两分钟，味道却让人赞不绝口。

机场是民航强国建设的重要组成部分。目前，我国中小机场在民用机场中占比超过70%，其建设发展情况直接关系着民航强国的建设进程。然而，目前中小机场空管保障能力不强，制约着中小机场的发展，成为民航机场供给侧结构性改革要面对的一大命题。笔者认为，借助科技力量减少人力资源需求，是一个值得尝试的途径。

转眼间，改革开放40年！我觉得，这40年间，中国的变化超过之前的几千年，超过西方国家的几百年，这是黄金的40年！能够有幸参与其中的人，此生足矣。 1968年4月，不满18岁的我们芳华正茂，我们无条件地服从组织安排，恋恋不舍地脱下缀有红帽徽、红领章的军装，集体转业到民航工作。来不及洗净满身的征尘，我们就全身心地投入到了建设社会主义新民航的事业中！

实际上，开展代码共享合作对旅客而言也是好处多多。这种方式可以让旅客享受到更加便捷、多样的服务，如众多的航班和时刻选择、一体化的中转服务、优惠的环球票价、共享的休息室和优质的常旅客服务等。然而，随着共享航班数量的增加，旅客对其产生误会的情况也日益增加。在笔者看来，旅客是民航业生存与发展的根本。在航空公司大规模开展代码共享合作的时代，服务质量的保证与提高是这种合作形式能否长久延续的关键所在。