《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员宋晓龙、吕菁 报道：“CDC8231，左转飞向五边，保持能见跑道，可以目视进近，跑道25号。”4月16日上午，伴随着民航浙江空管分局管制员向机组发布的第一句目视进近许可指令，杭州萧山国际机场目视进近试运行工作正式拉开帷幕。这一举措是浙江空管分局积极响应民航局“提质增效”号召，为提升安全水平、提高空域资源利用率所迈出的坚实一步。

据了解，目视进近（Visual Approach）作为仪表飞行规则下，航空器驾驶员被授权保持目视能见飞向着陆机场的一种进近方式，能够有效缩短进港航班间隔、加速飞行流量，同时降低管制工作负荷、运行风险及燃油消耗。浙江空管分局充分发挥杭州萧山国际机场宽距平行双跑道结构和飞行程序设计优势，深入挖掘现有空域资源，“量身定制”了将短五边目视进近、引导目视进近以及精密进近灵活搭配的新型平行跑道进近模式。

统筹谋划 优化运行方案

浙江空管分局根据民航局目视进近推进工作整体部署，积极统筹谋划，成立了“目视进近专项工作组”，组织专人对民航各级发布的目视进近相关文件、法规规章等进行了细致学习与深入探究。同时，全面学习研究了上海、北京、青岛、南京等机场的目视进近运行方案，借鉴先进经验，并结合杭州萧山国际机场的跑道结构、运行策略、地形地貌以及航班流量等实际情况，反复打磨制定针对性的目视进近管制运行方案、管制指挥实施细则和飞行方案，为目视进近运行的规范化、标准化提供了有力保障。并从“人、机、环、管”多维度分析，修订完善机场实施目视进近的安全评估报告、危险源清单及安全隐患排查治理清单，客观、真实、全面地分析了目视进近运行中的不安全因素。

强化培训 筑牢运行根基

浙江空管分局管制运行部确定实施方案后，精心编制了理论培训教程和模拟机练习脚本，组织各科室管制员通过理论学习、模拟机操作、特情演练和英语通话专题培训等方式，开展多场景沉浸式培训，并严格考核培训成果，确保全体管制员熟练掌握目视进近运行标准和工作要求，为目视进近安全运行提供人才和技术支持。针对模拟验证过程中发现的难点问题，管制运行部及时梳理原有协议，对电子移交、冲突解脱、陆空通话等可能出现的情况制定科学规范的工作程序。

协同合作 实战检验成效

为确保试运行各内部保障单位间的密切联动，浙江空管分局组织管制运行部与气象台、塔台管制室与进近管制一室分别签订了目视进近的相关补充协议，明确了运行中各方的职责与协作方式。同时，积极与民航浙江监管局、浙江长龙航空公司就目视进近运行的相关部署多次深入交流，并组织人员参与长龙航空目视进近模拟飞行观摩活动，积累实践经验。

试运行当天，进近和塔台运行班组召开班前准备会，根据运行方向和模式初步确定试运行启动时机。运行现场，进近、塔台各席位协同配合，在保障安全的前提下，为目视进近的实施营造了良好的空域条件。当日09：21，在确定了CDC8231航班作为第一架目视进近的航班后，管制员向其发布了预计使用目视进近的指令；09：31，管制员发布了目视进近许可，标志着杭州萧山国际机场进入了目视进近时代。运行过程中，机场、相关航司、气象台、技术保障部等多部门协同作业，为顺利实施目视进近试运行提供了全方位支持。

4月16日，浙江空管分局管制员向机组发布第一句目视进近许可指令

4月16日，浙江空管分局保障第一架目视进近航班落地，标志着杭州萧山国际机场进入了目视进近时代（本文图片均由浙江空管分局提供）

目视进近的实施，有助于提升机场运行容量，提高航班正常率，促进节能减排，践行绿色民航理念，其综合效益将在未来日益凸显。浙江空管分局将持续关注目视进近试运行情况，优化保障细节，积累运行经验，提升服务水平，以更高的安全标准和运行效率助力“十四五”到“十五五”顺利转段进阶，以“排头兵、先行者”的姿态为进一步促进高质量发展、服务浙江民航强省建设做出积极贡献。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：程凌）