《中国民航报》、中国民航网 记者梁永军、冯智君 通讯员兰竹 报道：春风轻拂，微波逐浪，伶仃洋畔旭日升。

“南方3749，金湾塔台，地面风洞六洞度八米秒，跑道洞五，可以起飞。”2025年5月30日清晨8时，珠海空管站塔台内，管制员的指令通过无线电波划破晨雾，雷达屏幕上，航班轨迹在海天间延展。

30 年，10950个日夜，这群“空中交警” 始终如一守护着珠海机场蓝天的安全。

30年，保障200万架次航班起降，运输旅客1.5亿人次，保持安全零差错的记录，珠海空管践行了“人民航空为人民”的初心使命。

守护天路筑牢安全基石

1995年5月30日，珠海机场举办通航仪式，开启了珠海民航新纪元。

“通航初期，珠海机场每天仅 3-4 个航班，飞往北京、上海等大航点；现在日均 250 个航班，航线网络覆盖全国。” 珠海空管站副站长邱永聪的回忆，勾勒出跨越式发展轨迹。

建设中的珠海空管塔台旧照片

从 1995 年通航时年旅客吞吐量 27万人次，到 2018年突破 1000万人次、跻身 “千万级机场行列”，再到 2024年旅客吞吐量达1297万人次、航班起降 9.1万架次，航班量同比增长5.7%，珠海民航跑出令人瞩目的 “特区速度”。

然而，快速发展背后，挑战却接踵而至：粤港澳大湾区空域狭小却流量巨大，飞行环境复杂程度位居全球前列；珠海地处海洋性气候多变地带，夏秋季雷雨频发；加上单跑道、单滑行道与仅 33 个停机位的硬件条件，一度让珠海机场航班放行正常率徘徊在全国末席。

面对考验，珠海空管站清楚认识到，唯有立足粤港澳大湾区机场群协同发展规划，通过精细化管理，以新兴科技赋能，才能更好助力珠海机场有序放量，服务地方经济发展，满足人民美好的出行愿望。

逢山开路，遇水架桥。珠海机场地处珠三角最南端，且东邻澳门、香港国际机场，北接深圳、广州国际机场，地理位置的特殊性使得航班运行错综复杂，对空管工作提出了更高要求。珠海空管站在中南空管局的指导与支持下，充分与其他管制单位进行沟通，就流量管理、运行保障等方面建立紧密协作，不断提升空管服务质量和效率。同时，通过升级完善管制设备，依托全国流量管理系统（NTFM）等平台，珠海空管站实现了智慧化、科学化航班放行，在临界航班处置、利用BRM策略优化排序等方面提升显著，有效改善了航班延误，提升了运行效率。

一方面，全力梳通堵点、破解瓶颈，打通航班衔接的 “最后一公里”。另外一方面，强化管制人员“大天气意识”，不仅密切关注本场天气，还将关注范围扩展到周边机场和航路天气。成立“运行效率提升”和“跑道运行安全”专项工作小组，定期分析研究典型案例和事件。每天实时梳理和处理潜在的临界航班，依托CDM系统平台，将各单位运行保障都统一到同一时间轴，并坚持每日发布运行数据，实时跟踪运行情况。此外，从停机位安排、滑行线路优化、跑道占用时长等方面，研究珠海机场跑道结构制约和解决方案，提高航空器地面运行效率和安全裕度。

在中南空管局的指导下，珠海空管站与地方政府、机场、航空公司等单位凝聚合力，高效协同，通过一个航班一个航班盯、一个环节一个环节抓，破解了一个又一个难题，如今，航班放行正常率长期保持在80%以上。

指挥航班起降

而面对日益复杂的航空场景，地处改革开放最前沿的珠海空管站，充分发挥 “创新基因” 优势，聚焦科技赋能，以 “智慧之力” 稳稳把住安全之舵，筑牢发展基石。

从自主研发塔台模拟机视频监控回放系统，到基于复杂天气影响的珠海机场空域预测和容流匹配分析系统，再到仪表着陆系统保护区图像识别告警系统，一项项创新项目落地生根、发挥实效，确保了空域运行安全、顺畅和高效。截至目前，珠海空管站共计研发各类科技项目16项，获得实用新型专利4项，软件著作权5项。

凭借卓越成绩，珠海空管站先后荣获了全国民航五四红旗团支部、全国民航青年文明号、空管系统全面从严治党示范点、空管系统首届工人先锋号等多项荣誉，今年5月，被中央宣传思想文化工作领导小组认定命名为“第七届全国文明单位”。

护航航展彰显责任担当

战机轰鸣划破长空，银色利剑直冲天际。自1996年11月5日首次举办以来，中国航展成为一张蓝天之上的“国家名片”，见证了中国创新科技的成长，也生动展现了珠海空管站保障能力的蝶变。

“首届航展时，我们‘摸着石头过河’，那时候还没有完整的飞行计划申请表，我们还不能独立完成飞行讲解服务，塔台管制员人力也不足，得依靠民航上级的人力和技术支援。积累了第一手宝贵经验后，我们不断磨炼和精进航展保障专业能力，如今已圆满保障了十五届。”参加了首届航展保障的管制员回忆到。

时光流转，随着空管系统的高质量发展，空管自动化等一系列管制设备不断更新迭代，彻底重塑航展指挥保障模式。在 2025 年第十五届中国航展中，珠海空管站紧扣 “安全、顺畅、精彩” 目标，以全方位联动协作与精细化保障，将 “真情服务” 融入每一个工作细节。

珠海空管站派出精兵强将组成航展飞行讲解小组，主动为中国空军“八一”飞行表演队、中国空军航空大学红鹰飞行表演队，俄罗斯“勇士“飞行表演队等开展系统全面的管制授课，从机场布局到空域规划，从表演航线设计到计划申报流程，帮助各方深入掌握航展飞行管制指挥规定与珠海机场运行特性。

航展飞行表演

中南空管局自主研发的航展服务系统投入使用后，参展单位足不出户即可在线完成计划申报、接收飞行讲解服务，让航展保障步入 “云端时代”。珠海空管站与珠海市气象局携手，建立联合天气会商机制，系统梳理历年航展气候特征，每日滚动推出“当日航展天气预报”“次日航展天气预报”和“未来三天航展天气预报”等系列精准预报产品，为航展安全护航装上 “智慧气象眼”。

俄罗斯传奇试飞员谢尔盖・博格丹在航展现场由衷赞叹：“空管和机场保障都是按照最高标准组织的，安排很清晰，配合非常顺畅。飞行表演开始前有一个简报会，给出了详尽的说明，并且所有这些前期工作在飞行期间都能被感受到。”

第十五届中国航展期间，共完成表演总场次70场次/400架次，表演总时长932分钟；航展期间保障航班1390架次，期间珠海机场航班放行正常率95.81%，航班正常率92.93%，未发生因空管原因造成的航班不正常事件，整体运行安全、平稳，旅客出行井然有序，做到航展保障及航班运行两手抓、两不误。

保障航展

一代代的空管人始终坚守在航展的幕后，依托完备的航展保障程序体系，严守飞行安全底线，真情守护美丽蓝天，为航展的运行安全和顺畅进行提供坚实的保障。在长期实践中，珠海空管站淬炼出“不怕吃苦、敢于担当、敬业奉献”的航展精神，已成为珠海空管人的精神谱系，激励着珠海空管人奋勇前行。

从护航共计十五届中国航展的蓝天盛会，到助力 AG600 “鲲龙” 翱翔海天，再到圆满完成首届亚洲通航展的空管保障，每当国家召唤、人民期盼，珠海空管人总会第一时间挺身而出。在一次次重大任务的考验中，他们以卓越的专业能力和无私的奉献精神，交出一份份优异答卷，在蓝天之上书写着新时代空管人的责任与担当。

苔花虽小 亦可绽放芳华

在空管系统的广袤版图中，珠海空管站或许规模不算大，业务相对单一，服务范围也较小。但成立 30 年来，珠海空管人始终秉持 “业务兴站”的坚持和“苔花如米小，也学牡丹开” 的信念，扎根珠海、服务珠海、奉献珠海，在平凡的岗位上书写不平凡的篇章，以小航站的担当展现出大作为。

30 年间，珠海空管站涌现出不少令人敬佩的榜样。他们中有聚焦业务精益求精的同志，宋月芹曾获得第二届中国民航空管（气象/情报）岗位职业技能大赛情报专业航空情报服务第一名，陈磊获得第九届中国民航空管（管制、情报）岗位职业技能大赛管制专业第五名，刘升启获得中南民航通信导航监视岗位技能大赛监视信息探测系统一等奖，用专业敬业诠释空管担当；他们中有“以台为家，忘我奉献”的广东省劳动模范王志琴， “夫妻档” 坚守高栏港导航台十余载，在寂寞与孤独中，用坚实的肩膀扛起守护航路安全的重任。他们都有一个共同的目标——以匠心保障每一次航班的平安起降。

30 年里，珠海空管站锻造出一批批无惧挑战、“战天斗地”的逆行者。2017 年，超强台风 “天鸽” 正面袭击珠海，狂风呼啸，暴雨如注。珠海空管人头戴安全帽，毅然坚守一线，全力保障航班安全。面对停电停水断网、门窗破损渗水、办公区一片狼藉的困境，他们毫不退缩。台风过境后，迅速行动，抢修线路、保护文件、清理积水、恢复设备运行，对空管运行的每个环节进行细致检测，以最快速度恢复正常运行，为航班复航打下坚实基础。

30 年来，珠海空管站始终践行 “人民至上、生命至上” 理念，争分夺秒为生命护航。2025 年 3 月 2 日，珠江口庙湾岛附近海域一名渔民患病昏迷，情况危急。接到通知后，珠海空管站立即启动双低天气救助任务应急保障程序，搭建起绿色生命通道。在珠海空管与交通运输部南海第一救助飞行队 “秒级响应” 的紧密协同下，直升机穿越浓雾，成功将渔民转运至医院救治。通过常态化联合演练，优化信息传递流程、建立专用协调通道等手段，如今从计划申请到直升机起飞的时间已压缩至 20 分钟。自 2021年12月至今，珠海空管站已协助保障了对196人的救援飞行任务，用行动诠释空管人责任与担当。

三十载风雨兼程，三十载砥砺奋进。站在珠海机场眺望，不远处的T2航站楼扩建工程正如火如荼地进行着，以“海之珠”为名的新塔台也即将揭开面纱。这座高达 81.8米的新塔台，规模是现有塔台的2倍，不仅指挥飞机的席位增加，在空中交通管制、航行情报、通信导航等方面的功能也将全面提升。

新高度开启新征程，珠海空管站将继续秉持初心，接续奋斗，以迎难而上的勇气、勇挑重担的担当，在蓝天之上续写特区 “空中交警” 的崭新篇章，为推动建设世界一流空管、奋力谱写交通强国建设民航新篇章再立新功。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊）