中国民航网 通讯员李广涛、王浩汐 报道：2025年7月28日12时，北京市气象台发布暴雨红色预警，20时，北京市防汛指挥部启动全市防汛一级响应，北京终端区迎来今年入汛以来最强雷雨过程，直接导致北京首都机场、大兴机场及天津滨海机场“两市三场”航班进出港受限。厚重的积雨云如黑色巨浪压境，电闪雷鸣中，华北空管局空管中心终端管制室作为“两市三场”的民航管制中枢，迅速启动雷雨天气应急响应，全体终端管制员以“安全第一、真情服务”为宗旨，用精湛的指挥技能和坚定的责任担当，在雷暴中织就一张守护民航安全的“天网”。

在安全效率间寻找“最优方案”

20时00分，在北京终端区域内飞行的航班纷纷发出天气绕飞请求。“北京进近，东方6270申请航向110，前方天气覆盖航路。”急切的声音在频率中响起。此时，天气雷达回波图上，代表强雷雨的红色回波正逐步向北京终端区内部移动，首都机场与大兴机场的进离港航空器迅速开启雷雨绕飞运行模式。

22时00分，雷雨云团完全笼罩终端区，跑道上方雷雨堆积，能见度急剧下降，首都、大兴两场航班进出港被迫按下“暂停键”。“南方6717，左转航向270，上升到4800米保持。”随着一声声清晰有力的管制指令下达，终端管制席位迅速行动，组织复飞航空器建立安全间隔，同时有条不紊地安排后续航空器按照机组意图进行等待备降，加入大循环运行。在终端管制大厅中，每一名管制员全神贯注，他们的目光在雷达标牌与气象云图之间快速切换，一边精准指挥航班避开核心雷雨区，一边积极回应机组需求，及时提供各类情报服务。7月29日01点00分，首都机场南侧被雷雨覆盖，此时无法指挥航班向北落地，但首都机场北侧天气逐渐消散。为确保航空安全与运行效率，首都机场紧急切换为向南运行模式。管制员们指挥数十架航空器从已有队列重新排序，高效指挥航空器向南落地，重新构建起平稳航班流。01时09分，仅仅9分钟时间，CCA1266第一个成功向南进近，这一时刻成为终端管制员们高效指挥的有力见证。

在这场与雷雨的激烈较量中，终端管制室借助视频协商机制，根据雷雨移动方向与相邻单位动态调整进离场航线，将原本集中的五边进近流巧妙拆分为东西两线，为绕飞航班开辟出一条条“安全走廊”。坚实的安全防线离不开相关部门的通力协作。华北空管局气象部门、技术保障部门以及综合保障部门同步发力，各类信息顺畅传递，关键系统稳定运行，工作环境不受影响，为管制指挥提供坚实支撑；华北地区运行协调委员会平台高效联动机场和航空公司，强化信息共享与决策协同，为统一调度指挥提供了坚强保障。

02时30分，首都、大兴两场上空的雷雨逐渐消散，进离港航空器逐步恢复正常运行，这场与雷雨的“战斗”迎来了阶段性的胜利。随后带班主任合并扇区，由六组席位缩减至两组，休息的管制员们放下话筒，脚步匆匆地离开管制大厅赶往倒班宿舍，在这里，抓紧一切时间休息早已成为常态，因为据气象部门通知，一个小时后雷雨将再次袭来...

在风雨雷电中传递“民航温度”

雷雨保障，既是一场考验技术的硬仗，也是一场彰显服务的战役。截至7月29日02时，北京终端区共安全保障航班1200余架次。其中，指挥绕飞雷雨区航班盘旋等待11架次，安全实施备降29架次，且未发生一起运行冲突。

“这场雷雨是对我们应急能力的全面检验。”带班主任左林鹏感慨道，“从预案启动到现场指挥，从空地协同到真情服务，每个环节都充分体现了终端管制员‘争当世界一流空管排头兵’的职业精神。”

当29日04时新一轮降水席卷而来，雷雨云团再次覆盖北京终端区。管制大厅内，连续奋战数小时的管制员们揉着发红的眼睛再次相聚，相视而笑。尽管他们历经整夜守护，但依然保持着标准的陆空通话，声音沉稳而坚定。他们深知，在航空安全的战场上，每一次雷雨季挑战都是成长的宝贵契机，每一声“你好，北京进近”的指令背后，都承载着对“人民航空为人民”的庄严承诺。在这场与雷雨的较量中，他们用坚守与担当，守护着每一架航班的安全起降，书写着属于民航人的责任与荣耀。（编辑：许浩存 校对：李佳洹 审核：韩磊）