《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员宋梦菲、刘春霞 实习生吴桐塵 报道：7月30日，台风“竹节草”带着狂风暴雨，先后在浙江舟山的朱家尖岛和上海奉贤登陆，登陆后转向内陆的“竹节草”虽然强度开始减弱，但外围雨带的强降雨仍然影响华东多地。连日来，东航广大党员干部职工协同奋战，迎战台风，护航暑运安全。

紧盯台风精准决策

7月下旬，“竹节草”成功“复活”、重新恢复编号后，东航运控中心的大屏上，就显示红色的风暴圈正步步紧逼上海。作为航班运行的“最强大脑”，这里连续召开台风决策会议，针对台风进行精准研判。

“竹节草”逼近之际，总飞行签派部一分部的辅助监控席位前，2023年8月入职的王栋紧盯着屏幕，这是他独立在辅助监控岗位上遇到的第一个台风。他密切关注雷达回波和风场数据，监控空中航班的实时位置、高度、油量，同时也协同气象、性能工程师等席位核对台风对运行的影响，并将掌握的信息与机组进行信息共享。对于可能返航、备降的航班，王栋提前联系好机场、管制及各地生产指挥部门做好保障工作，全力确保航班安全顺畅运行。

工作人员在运控大厅开展决策

而东航服务保障团队的指挥席上，7月30日早上不到8点，主班邢丽康与前一日主班经理仔细交接决策信息，核对需跟进的有服务风险航班动态，随后与当天的团队同事开始了紧张的忙碌。截至7月30日20:45，团队及时、严谨地公布当日及次日1382个航班的取消及延误对外原因，让旅客第一时间掌握出行动态，减少信息差带来的焦虑；高效完成240单航班变动审阅，涵盖取消、机型调整、机号及时刻变更等各类情况。服保团队提前预判可能出现的旅客滞留等问题，用快速响应和细致举措，为特殊天气下的旅客出行兜底。

而在台风登陆前后，东航客服中心呼叫中心管理部不正常航班服务分部更是连续奋战多日，把一条条航班变动信息及时发送给旅客。

守住安全底线让影响降到最低

在守住安全底线的前提下，东航各部门仍抓住天气有利的时机、用好台风影响的空档执行航班，尽量让台风对旅客出行的影响降到最低。

7月30日中午，台风“竹节草”逼近浦东机场，风力渐至8级。东航上海飞行部飞行二部波音777张晨荣机长带领的机组，根据航班计划，将利用台风影响的间隙，执行MU551“浦东—伦敦”航班任务。张晨荣面对台风形势的严峻变化，是主动请缨执飞国际长航线航班。在航前准备会上，他叮嘱机组说：“今天浦东天气不好，我们要以最佳的状态来完成此次航班。”中午12点，风雨中，他穿着雨衣进行绕机检查，细致核查每一处，确保航班在安全的前提下，搭载旅客、起飞出港。

飞行员在雨中绕机检查

同一天的机坪上，一班到港航班的客舱经理郎文华也遇到棘手挑战。航班降落后，为防雨水入侵，无法立即开启舱门。机内，旅客因等待过久，而情绪焦躁、抱怨声四起，郎文华一边安抚旅客，一边与地面工作人员电话沟通，最终，利用雨势减小的契机，经机长评估，决定开启舱门。但由于飞机当时在远机位，当旅客得知需乘坐摆渡车时，部分人因担心淋雨，情绪又一次激动，甚至拒绝下机。郎文华一边安抚旅客不必担心淋雨，一边将沟通地面工作人员、所准备的300件雨衣及时送达。客舱里又立即组织“雨衣穿戴流水线”，对于需要雨衣的旅客，前舱乘务员负责拆封分发，中后舱乘务员协助旅客穿戴，特别是仔细检查雨衣帽绳、袖口等细节，确保防护到位，连旅客肩头的背包都细心用雨衣边角裹住，郎文华则守在机门口，逐个帮旅客检查雨衣是否穿牢、有无破损。在全组通力配合下，旅客情绪的情绪由焦虑、激动，变为感谢、点赞。

风雨中保障环节地面守护

系留飞机，是台风来临前，机务人员保障航空器安全的重要环节。

26岁的唐佳琦是东航技术虹桥维修基地空客航线一分部的一名飞机维修人员，7月29日晚8点到岗后，唐佳琦就忙着和同事们系留停场飞机。“系留飞机时，主要是前点加固，也就是前起落架要绑系留绳。一左一右两根系留绳呈八字形，要同时系留在地上的锚点上。”除了给飞机绑系留绳，唐佳琦和同事们还要给部分飞机加油，通过增加飞机自身重量增强抗风能力。经过几个小时的忙碌，他们赶在29日晚12点前完成了所有飞机的加固工作，“系留了30多架飞机”。此后，他和同事们又投入了当晚飞机维修的任务中。从7月29日晚8点到30日8点，他在机坪上奋战了12小时。

风雨中的机坪，东航食品航机保障部的送餐员们同样逆风而行。

7月30日当天，食品车司机葛威一次次顶着风雨前行，拧开雨刮器开到最大档，确认各项仪表、指示灯是否正常运作，将航空餐饮及时送达台风影响间隙的出港航班。

7月30日，东航在上海虹桥、浦东两场候机楼登机口为旅客提供一次性雨衣遮挡风雨，上海两场的东航地服人员身影遍布在行李转盘、中转大厅、登机口、摆渡车旁。

台风导致部分航班无法按原定计划成行，堆积的行李需要快速分流。在浦东机场T1国际到达13号反流盘前，东航地服部行李服务中心员工唐闵明、王航航快速有序地搬运台风天取消航班的行李、送至旅客手里。

服务温度纾解受影响旅客焦虑

台风造成的极端天气，导致大量航班延误、取消、备降，打乱了许多旅客的行程。东航人以有温度的服务，纾解旅客的焦虑。

7月30日05:20，东航江苏公司地服部接到运行指挥中心紧急通知，受上海浦东天气影响，FM858航班预计于06:30备降南京禄口国际机场，机上载有156名旅客。地服部第一时间上报值班领导并立即启动应急保障预案。得益于前日已收到备降预警，地服部预先调配充足人手，鲍蓉蓉班组全员待命，当日值班干部提前部署，协调骨干力量组成紧急保障小组，迅速就位。

地服工作人员做好旅客中转服务（本文图片均由东航提供）

FM858航班抵达南京后，根据联检单位要求，东航江苏公司地服部迅速收集信息、先行提交备降航班旅客名单、国籍、性别等，用以办理入境手续。获得边防许可后，鲍蓉蓉班组各岗位人员第一时间引导旅客前往行李转盘提取托运行李，针对需转机的旅客，安排专人一对一服务，协助精准改签南京始发国内航班，为19名旅客顺利改签。

对于后续需转机前往波兰、阿姆斯特丹、莫斯科的外籍旅客，现场工作人员主动查询航班动态并及时告知相关信息。在全体保障人员的通力协作下，备降航班保障工作于09:30顺利完成。

7月29日，MU9697航班由大理飞往杭州，受台风天气影响，航班决策增加油量，飞机上因此有43件旅客行李未能同机到达。

东航浙江分公司杭州基地接到信息后，第一时间进行服务处置，为旅客准备点心、饮料等。分公司杭州基地值班负责人带领工作人员，前往舱门口迎接旅客，向旅客做好解释与安抚工作，引导旅客至行李查询处填写行李信息。同时增派分部外场员至行李查询处，为旅客发放点心、饮料，协助旅客填写行李信息，联系其他航班、当天晚上加急送至杭州。

一个小时内，37名旅客的行李晚到问题全部处置完毕，旅客纷纷表示理解：“台风天这么大的风雨，你们也都辛苦了”。

而在浦东T1航站楼的中转大厅，7月30日的清晨6时已一片忙碌。受台风影响，MU220、MU202、MU554等法兰克福、伦敦、巴黎国际航班陆续抵达，后续航班衔接受到影响的中转旅客纷纷来到大厅内。引导员张婷、服务专家张伟等地服工作人员耐心细致地做好旅客特殊天气情况说明，并给出可行性方案，结合柜台及登机口工作站系统作用，全力协助中转旅客做好退改签工作。（编辑：李季威 校对：张薇 审核：程凌）