近期，为顺应跨境电商物流需求，国内多地新开并加密国际货运航线航班，带动航空物流网络建设进入提质增效新阶段；3月17日，跨境电商零售出口（9610模式）“跨关区退货”监管模式在四川成都和浙江杭州正式落地，让平台企业“卖全球”无后顾之忧；随着《关于进一步促进航空口岸通关便利化若干措施的通知》发布，以“更高安全”保障“更大便利”有了政策支持。随着航空运输的发展，中国与世界的距离正在不断拉近……

市场：从规模扩张到精准适配

在传统观念里，吃海鲜似乎只是沿海地区的“独有便利”。如今，借助成都航空口岸的“进口空侧内转”模式，北欧三文鱼能在48小时内被端上内陆市民的餐桌。在厦门空港口岸，密集的货运航线为福建及周边省份的“中国制造”提供了更为便捷的出口通道，多家头部跨境电商平台先后落地，推动开放型经济高质量发展。

超过10万家跨境电商主体、年进出口额逾2.63万亿元——跨境电商已成为我国外贸发展的新动能、产业发展的新赛道。

面对跨境电商发展新常态，我国跨境电商平台通过航空直邮实现欧美奢侈品“次日达”，并敏锐捕捉国内“下沉”市场的潜在消费空间，深入各地的制造业产业带，构建起触达县乡的庞大供应链。与此同时，这些平台以高性价比的商品和快速配送服务受到海外市场的青睐，并由此重塑了航空运输市场。企业在“卖全球”中发展，消费者在“买全球”中受益。在全球供应链重构的背景下，航空物流从粗放式运输转向精准化服务，以满足碎片化、高频次订单需求。

“把商品存放在离消费者更近的地方”。海外仓是跨境电商重要的境外节点，是新型的外贸基础设施。作为具有代表性的跨境电商物流服务企业，菜鸟全球供应链已在欧洲、北美、亚太等区域的18个国家和地区运营超40个海外仓。多点开花的海外仓，正在助力国货加速“出海”，同时也让外国消费者享受到更快捷的收货、退货和售后体验。自今年初以来，京东物流以海外仓为核心，持续加快在东南亚、日韩、中东、欧洲、美洲等地区的开仓步伐，扩大全球“2日～3日达”时效范围，推动形成“全球电商一盘货”服务能力。

消费距离的不断拉近，还离不开政府与行业的支持。今年的政府工作报告提出，要促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设。民航局相继出台《民用航空货物运输管理规定》《民用航空危险品运输管理规定》《航空前置货站发展指南》等文件，夯实航空口岸货物操作保障能力，巩固国际货运发展良好态势。其通过聚焦基础设施建设，增强航空枢纽的集聚效应和辐射带动作用，同时引导行业落实标准化、规范化操作，鼓励创新服务保障模式，以智慧物流建设驱动行业数字化转型。

而在更高层面上，共建“一带一路”与《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）通过政策协同，覆盖东南亚、中东、非洲等新兴市场，形成了全球最大的自由贸易区，为航空物流和跨境电商发展提供了巨大的消费市场。在“硬联通”和“软联通”的助力下，航空物流业不断提高服务效率，降低运营成本，打造多式联运网络，加强数字基建合作，将推动区域经济一体化和全球资源的高效流动。

口岸：从通道节点到生态枢纽

航空口岸具有跨境客货运输效率高、往来便利、时效性强、受地理因素影响小等特点，在服务对外开放、促进贸易发展、便利人员往来等方面发挥着重要作用。面对跨境电商、航空运输快速发展的趋势，越来越多的航空口岸积极优化监管流程、释放发展活力。

2024年12月，海关总署推出优化跨境电商出口监管的若干措施，在成都等20个直属海关试点9610模式（跨境电商零售出口）跨关区退货政策，允许企业灵活选择退货口岸。随着试点的落地，从广州、上海等口岸出口的商品如需退货，可经成都等口岸快速进境，再通过国内分拨中心二次出口。从“货通全球”到“退货无忧”，依托航空口岸“7×24小时”通关保障机制，叠加采用“提前申报”“优先查验”等便利措施，结合逆向物流解决方案，能显著降低物流成本，退换货效率也进一步提高。

在山东青岛，航空专用产品可通过自贸区、海关和企业共同搭建的航空产品垂直领域专业跨境电商平台，以9710模式（跨境电子商务企业对企业直接出口）申报出口。与一般贸易模式相比，9710模式简化了中间环节，提高了交易效率，为企业拓宽了销售渠道。

中国开放的大门越开越大，需要航空口岸做大做强。为服务高水平开放、高质量发展，持续营造市场化、法治化、国际化一流口岸营商环境，今年2月6日，海关总署会同国家移民局、中国民航局等部门联合出台《关于进一步促进航空口岸通关便利化若干措施》（以下简称《措施》），提出5方面16项举措，以更高水平的安全保障更加高效的通关便利。

为推动实现货物通关“零等待”，《措施》提出要优化完善京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等主要航空枢纽试点7×24小时通关，推广机坪“直装直提”模式，生鲜、精密仪器等时效敏感货物可实现“落地即分流”。针对重点航空口岸枢纽能力建设，《措施》明确支持北京、上海、广州等国际航空枢纽和鄂州专业性航空货运枢纽增加航线，区域性枢纽可申请开展全货机业务，串飞国际航班的国内段支持“一票到底”，做大做强国际货物中转业务。此外，进一步提高航空口岸公共服务水平、降低综合物流成本、扩大利用公共信息平台、强化收费目录清单管理等也成为未来的发展方向。

近日，南航在广州白云机场保税区创新打造全国首个获批“双前置”资质的货站，集成民航安检前置、海关通关、货物组板等核心功能，实现安检标准与海关监管要求的有机融合。出口企业可在货站“一站式”完成清关、收运、安检、组板等操作，出口货物直送机场装机离境，货物等待时间缩短超50%，有效提高口岸通关和物流运转效率。

北京首都机场航空口岸于2023年底创新开展“连程直转”业务，将原有4次货物交接共10个步骤减少为1次交接，货物操作时效由原来24小时～36小时缩短为3小时～8小时，为企业节省了大约70%的地面物流操作时间，降低约20%的操作成本；上海市则积极推动航空货运设施布局优化、智能货站和海关集中查验中心建设、航空物流公共信息平台建设，优化进口货物处理流程。随着粤港澳大湾区机场群、成渝世界级机场群等规划战略落地，这些中国经验或将形成示范效应，为全球航空口岸治理提供新范式。

智慧：从效率工具到战略壁垒

如今，数字化、新技术正推动和引领着全球的科技革命和产业革命。通过综合利用智能化设备和技术，我国航空物流业逐步构建起数字化货运生态，推动航空口岸客货跨境流动便利性增强，促进了航空产业和新兴业态的集聚发展。

近年来，部分航空口岸依托国际贸易“单一窗口”，积极试点和开发建设航空物流公共信息平台，取得明显成效。厦门航空口岸首创“单一窗口+航空物流”模式，将传统进口业务中的纸面交接环节从原来5次减少为1次无纸化交接，整体物流作业时间最快可缩短90%以上；出口业务的纸面交接环节从原来的6次减少为1次线上办理，货代外勤工作量减少约60%。广州市则开展航空物流公共信息平台建设试点，整合航空口岸物流各环节资源，实现不同类型主体的互联互通、共享共用、协同作业。

鄂州花湖国际机场创新航空货运模式，实现单证智能审核、口岸智慧检查、物流智能监控，充分发挥鄂州空港保税物流中心（B型）、国际航空货运枢纽等平台功能，在11个重要物流节点实现信息共享，为空运企业提供机场航班查询、出口运单全程追踪管理等一网通办服务，实现货到花湖“秒”通关。

一码通行，货畅其流。深圳机场的“货运一个码”系统引入货物条码标签，有效连通机场内部的各个操作系统，实现了保障全流程可视化。特别值得一提的是，该系统能从航班、运单、集装器等不同视角，全方位、全流程、实时性地展示锂电池、鲜活货物、贵重物品等特种货物信息，有效提高航空物流安全保障能力。

此外，上海海关抓住高附加值、低货量商品与跨境电商发展特点，实现小包裹高效通关，借助CT机智能审图等技术手段，实现了跨境电商包裹的“秒级验放”。

无人驾驶技术的推动应用也是智慧民航建设中不可或缺的部分。杭州萧山国际机场、西安咸阳国际机场等在机坪引入无人驾驶货物牵引车，实现了一辆车减少一名转运司机的预期。同时，依托无人车云端智能管理平台，机场工作人员可以收到实时回传的视频和数据，从而进行有效的管理调度和远程监控。专家表示，无人驾驶技术能够兼顾节能、低碳的驱动系统与减少排放和能源消耗的发展原则，更能适应时代发展的趋势。

作为航空物流最重要的地面操作节点，机场货站是机场陆侧设施的重要组成部分。据统计，货邮在机场货站的处理时间占到航空物流运输总时间的80%左右。为了让货站智慧运营系统与现场生产保障更加契合，四川省机场集团有限公司成功打造了货站智慧运营系统。它以运单为主线、以货物为核心、以现场应用为基础、以操作便捷和航班精益保障为目的，结合先进的智能终端和工业物联网理念，实现民航机场货运生产全流程自动、智能、高效运行，进一步增强了机场的货运竞争力。

由此可见，航空货运业竞争的关键，在于谁能充分利用相关数据，编织并完善智能运输网络。而随着《措施》的施行，各地正在深入推动“智慧海关、智能边境、智享联通”建设，将为航空口岸的高水平开放注入全新动能。（《中国民航报》、中国民航网 记者田以丹）