我们对春运保障工作并不陌生，但今年有其特殊性。2018年春运是党的十九大召开以来的第一次春运，政治要求高、时间跨度长、旅客运输量大、保障任务重。做好2018年春运工作对今年工作开好局、起好步具有重要意义。首先认识要到位，提到“讲政治”的高度；要“认真”工作，不怕辛苦、不怕麻烦、不怕得罪人；要提高认识，落实责任；要抓好整改；要做好准备工作；要加强自我检查和加压，查意识、查标准、查隐患、抓落实。查意识，就是检查是否增强和树立了安全意识，不能自满；查标准，就是要运行标准、维保手册、应急预案都得检查；查隐患，即排查危险源，并采取相应的措施。

民航春运保障点多、面广、线长，作业类别复杂，作业环境多变，安全管理难度大，安全风险管控难。要始终把“绝对安全”放到最重要的位置，要有“归零”的心态，从一点一滴做起，不能有一丝一毫的懈怠，始终保持最佳的工作状态。首都机场作为“中国第一国门”，它的安全运行则是代表着一个国家的形象，展示出一个国家的民航水平，影响着民航运行网络的正常性。位于保障链上的各单位要始终把“安全隐患零容忍”放到突出位置，一个航班一个航班的保障，坚持不懈，不低估困难，不回避问题，不夸大成绩，始终坚持“归零”心态，加强作业风险防控，做好防护措施，优化作业程序，增强资源配置能力，坚决杜绝发生人员伤害事件，牢牢把握安全运行大局。

确保航班正常，确保人民满意，让大家有一个温暖的回家路是所有民航人的共同心愿。践行“真情服务”、保障机场运行正常，是保障广大人民群众的顺利出行和利益的基础。不仅航班总架次不能减少和航班正常起降水平不能降低，还能让旅客走得出去，飞得回来。有关单位和各部门要做好运行协调工作。问题出现，不能“打乒乓球”，互相推诿，更不能“纸包火”地藏匿问题，而应该主动与各方面沟通协调，跟踪事件进展，及时提升服务，并根据问题提出具体解决方案，落实整改措施。同时，关注旅客所想，改进购票、机上餐食、行李托运、不正常航班服务等工作，加强对重点人员的保障工作，改善乘候环境，主动提供便民服务，创新手段，加强大数据、互联网等技术的应用，提高设备状态的监测能力和故障隐患的发现能力，做到及时发现、及时解决，并做好舆情管理，让旅客做到心中有数，明明白白。

要有效处置各类应急情况。航空保障工作受天气等各方面影响较大，为保障航班正常，平时就应加强应急演练工作，做好应急预案，提高在灾害天气下航班保障能力。与往年春运不同，今年春运主要呈现以下两大特点：务工流、学生流、探亲流和公务流等多种客流混合，致使旅客构成相对复杂。同时，2018年春节较去年延后19天，春节后与“两会”航班进港保障任务重叠，任务艰巨。此外，2017年冬季至2018年春季风干物燥、低温严寒，用火、用电、用气量激增，消防安全形势严峻，尤其是春运期间人流密集，流动性大，给机场的消防安全管理提出了更高要求。因此，提高应急处置能力更加重要。处置应急情况要坚持安全第一、航班正常，确保旅客顺畅出行。同时，重视值班管理和信息通报，对值班人员进行培训，有关人员手机24小时开机，信息通报做到不漏报、不迟报、不瞒报。

春运保障大幕已徐徐拉开，做好春运保障这道“必答题”，应对大雪、大雾、低温等特殊天气挑战，说一千道一万，要靠广大基层员工的辛勤付出，靠大家对每架航班、每件行李、每位旅客的精心保障和服务，从细节入手，从过程入手，全方位去落实，克服各类困难，为旅客抵离机场提供便捷、愉悦的服务。（《中国民航报》、中国民航网 董振强）