随着民航日益成为大众化的出行方式，旅客数量不断增加，组成也越来越多元化。其中，“80后”“90后”等新生代旅客群体作为消费升级中的一股重要力量，开始受到航空公司更多的关注。不论是在服务创意还是产品供给上，年轻消费群体对新鲜事物都更加感兴趣，更偏好个性化的航空服务。因此，航空公司应投其所好，针对年轻群体的特点，改进、完善相关服务制度，增强服务品牌的潮流性和多元性。

2018年10月8日~18日，第二期中国民航发展政策高级研修班在法国图卢兹完成了国外段培训，学员们撰写了两个专题学习报告，得到了民航局领导充分肯定。

习近平总书记指出，改革开放是党和人民大踏步赶上时代的重要法宝，是坚持和发展中国特色社会主义的必由之路，是决定当代中国命运的关键一招，也是决定实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的关键一招。广东是我国改革开放事业的排头兵、先行地、试验区。诞生和成长于广东的南航，得改革开放之先机，既是中国改革开放的产物，亦是思想解放和体制机制改革的成果。

海关总署2010年第47号公告和2011年第55号公告的将承租人支付的境内大修费用、国内税收、飞机机身、零备件一切险的保险费计入完税价格的规定，不符合海关法规和估价规则。《进出口关税条例》第二十三条存在缺陷，应当修改。

本文将针对占美国总机队规模80%以上的国内及周边航线的窄体机（也包括部分飞国内航线的宽体机），试图通过直接乘坐不同航空公司航班，飞行体验最新的ATG-4,2Ku和Ka机上互联网，直击这一全球领先市场的最新情况，并提供它们各自在美商业发展路径的最新信息。希望对中国民航业已经到来的机上互联网规模化发展，提供他山之石。

海南省航空运输发展受当地旅游产业影响巨大，虽然其在发展过程中未使用过“机场群”等词汇，但特殊的产业环境、综合交通运输建设与海南岛的地理位置，使目前的机场运行呈现出多机场系统特征。本文从海南省“一岛四场”的空间布局、运输规模与增速、运营航空公司、国内与国际航空运输市场等方面分析海南省航空运输市场发展，并提出相应建议。

8月初，国航、川航先后接收了全新的空客A350-900飞机，“墨镜侠”的加入让这两家航企的机队有了新成员。同时，这款速度快、效率高的机型，能为旅客提供更加智能化的航旅体验。新飞机交付后，就立即投入到了北京—上海、北京—成都等航线的运营中。在磨合期结束后，国航还考虑安排该机型执飞国际航线。

全面深化改革将在今后相当长一段时间内成为中国社会的焦点，整个社会如此，一个行业亦是如此。在开启新中国民航旨在发挥市场决定性作用的全面深化改革的新纪元之前务必回头看、务必以史为鉴，我们有必要回顾新中国民航跌宕起伏的64年，有必要悉数改革开放35年以来新中国民航在构建社会主义市场经济制度的伟大历程，这里面蕴藏的发展规律会带给我们今天的实践以巨大启示。